Garaż z obudową z blachy trapezowej może być prosty, trwały i łatwy do utrzymania. Warunkiem jest dobór blachy do konstrukcji oraz sposobu użytkowania wnętrza. Innych rozwiązań potrzebuje nieogrzewany schowek, a innych warsztat. Przy zakupie T18 lub T35 trzeba sprawdzić profil, powłokę, odprowadzenie wody i zabezpieczenie przed skroplinami. Sam kolor i cena arkusza to za mało. Zastanów się, czy budynek ma tylko chronić samochód przed opadami, czy będzie też miejscem pracy. Mokry pojazd wnosi do środka wodę, która później paruje. W niewentylowanym wnętrzu podnosi się wilgotność. To ważne także w nieogrzewanym garażu, gdzie nocą metalowe pokrycie może silnie się wychłodzić.

Zadaszenie trybun chroni widzów przed opadami, a jego spód często pozostaje dobrze widoczny. Blacha trapezowa może pełnić w takim obiekcie różne funkcje: od pokrycia po nośną część wielowarstwowego dachu. Duże rozpiętości, otwarte boki i warunki akustyczne wymagają projektu całego układu. Popularne profile T18 i T35 nie zastępują automatycznie blach konstrukcyjnych dobieranych do obciążeń oraz rozstawu podpór. Najpierw trzeba rozróżnić pokrycie osłonowe od blachy będącej nośnym podłożem dalszych warstw. W pierwszym układzie arkusz sam odprowadza wodę zgodnie z przyjętym spadkiem i detalami. W drugim może podtrzymywać izolację oraz hydroizolację. Nie należy przenosić instrukcji jednego rozwiązania na inne tylko dlatego, że oba mają trapezowe przetłoczenia.